對話人物
謝友柏是中國工程院院士，教育部現(xiàn)代設計與制造網上合作研究中心主任，上海交通大學與西安交通大學教授。他的研究領域涉及分布式資源環(huán)境下基于互聯(lián)網的產品合作設計的組織和實施、現(xiàn)代設計理論和方法、機械學和摩擦學的系統(tǒng)工程研究，主持完成國家重要科研項目數(shù)十項。
市場競爭的必然選擇
記者：在廣東佛山，一家陶瓷制造企業(yè)為國外廠家貼牌制造，產品的價格是每平方米5美元，而自主設計的產品在國外則可賣到每平方米23美元。這樣的情況，許多廣東企業(yè)都曾經歷過。鑒于此，廣東省提出從“廣東制造”向“廣東設計”轉型的發(fā)展思路，作為產品設計領域的專家，您如何看待正在發(fā)生的這種變化？
謝友柏：“廣東制造”和“廣東設計”雖然只有一詞之別，但是帶給企業(yè)的價值卻有天壤之別。伴隨著原材料、能源、勞動力等多重成本因素的持續(xù)高企，面臨增速降低、利潤下滑煎熬的制造企業(yè)把目光瞄上“設計”，這是市場競爭的必然選擇。通過產品設計的創(chuàng)新，增加產品的附加值是一條可行的國際“通路”。
美國工業(yè)設計協(xié)會的調查顯示，美國企業(yè)平均工業(yè)設計每投入1美元，其銷售收入為2500美元；日本日立公司的統(tǒng)計數(shù)字表明，每增加1000億日元的銷售額，工業(yè)設計的作用占51%，而技術改造的作用僅占12%。
但是需要注意的是，今天我們開始感到日益重要的產品設計，在很多人的頭腦中仍然停留在感性層面。這不僅表現(xiàn)在與現(xiàn)代設計的理念不同，而且連如何解決設計資源問題的思路，也存有相當大的差別，這與我國要把制造業(yè)做強的目標極不相稱。
新技術增強產品性能
記者：您指的這種差別主要表現(xiàn)在哪些方面？
謝友柏：由于多年的慣性思維和種種實際厲害關系，很多人在講到制造的時候，往往想到的是加工而不是設計。我在和一些制造業(yè)的領導談到研發(fā)下一代產品時，他們考慮的是加工這個產品還缺少什么設備，或者是對產品外觀進行改變，幾乎沒有人談到設計這個下一代產品缺少什么設計的資源，如需要引入什么最新的技術，是否可以用電控技術代替?zhèn)鹘y(tǒng)的機械傳動，是否可以用一種還沒有被使用過的陶瓷或聚合物替換現(xiàn)在正在使用的材料等等。
從某種意義上來說，引入最新技術才是產品設計的精髓。一項新技術能夠從根本上改變一個產品的性能，提高其競爭力。
事實上，把“設計”和“加工”這兩個制造過程中完全不同的范疇明確區(qū)分開來，對于當前許多地區(qū)都在規(guī)劃如何成為制造中心，而且強調要研發(fā)有自主知識產權的產品，是有現(xiàn)實意義的。
記者：在設計方面增加投入勢必會增加企業(yè)產品成本，而且還存在著失敗的風險，這是很多企業(yè)有所顧慮的地方。您如何看待風險？
謝友柏：在產品設計中，要不要率先引入最新技術，以滿足現(xiàn)在市場上產品不能滿足的性能需求或潛在的性能需求，這在看法上是有碰撞的，因為如果認為“要”，實踐中就會有很大的風險和實際困難。如果認為“不要”，那企業(yè)用什么去競爭？
中國汽車工業(yè)協(xié)會的一項統(tǒng)計表明，2004年中國市場上的轎車，自有品牌占37%，但市場占有份額卻只有18.1%。這個例子說明，雖然有了產品，如果不敢引入最新技術以實現(xiàn)新的性能，在市場上就很難競爭取勝。還有一種說法：“我們在低檔產品中有競爭優(yōu)勢�！边@作為經營的階段性策略，未嘗不可。但是作為一個企業(yè)，一個地方，甚至一個國家的方針或產品設計的指導思想，則是非常危險的。
利用好企業(yè)外資源
記者：那么針對我國產品設計水平的提升，您有什么建議？
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